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    微信小程序線下推廣小程序能否重振O2O生態

    2017-11-11 15:58:52

      在App已經非常成熟的情況下,線下開發者不會輕易去嘗試單一場景的小程序,線下推廣的鏈條也更長,意味著成本要比線上高得多,推廣成本是線下開發者保持觀望態度的顧慮之一。

      小程序上線后,微信官方公眾號“微信公開課”,不斷地向大家推薦體驗較好的線下小程序,其中包括攜程,鏈家,e代駕,智慧醫療,百世快遞等,場景涉及交通,醫療,年會活動,會展,景區,住房,快遞等。

      據了解,除了即將上線的“附近門店‘功能,小程序現在還支持一維碼(條形碼),并于2月23日在公眾號“微信公開課”宣布與摩拜單車合作了二維碼新能力的開放,即用戶掃描企業之前在App或公眾號中使用的二維碼時即可跳轉至小程序頁面,完成相應功能的操作。

      對于一些人來說,小程序要比服務號方便的多,以寄快遞業務為例,服一鍵生成小程序務號的操作程序是:掃碼——關注——找到寄快遞菜單下單,甚至需要指導才能完成上述操作。

      而對于小程序來說,用戶只要掃一掃就可以直接填寫相關信息進行下單,快遞員打好單子上門取件時,推送一個支付鏈接,用戶就可以完成寄件操作,降低了服務成本,每天都會有10萬訪問次數,基本一半都是來自小程序歷史列表。

      以摩拜單車為例,新用戶的使用操作流程將變為:掃描摩拜單車上的二維碼——直達摩拜小程序——手機注冊,交押金,用車,實現掃碼即用,用完即走,在這一新能力開放前,新用戶用摩拜單車小程序掃描二維碼后,會引導至App下載頁面。

      關于這個二維碼新能力什么時候會開放,微信官方表示,還在打磨優化中,并歡迎有類似需求的企業共同探討開發新能力。

      從鑼鼓喧天到偃旗息鼓,O2O行業在最近小程序開發多少錢幾年經歷了由波峰滑落至低谷的過程,創業者缺乏理智的跟進,無謂的燒錢,移動互聯網紅利的消退,一時間讓不少人談O2O色變。

      在整個泛O2O領域,除了日漸成熟的外賣,出行這樣的細分行業外,其他傳統行業在從線下到線上(或從線上到線下)發展的過程中仍然遇到許多難以越過的阻礙,“死亡”成為不少O2O領域創業公司未能挽救的結局。

      而年前由微信推出的小程序,由于能夠觸達更多線下場景,并將其與線上連接和融合起來,正式上線后便引發了互聯網行業從業者的格外關注,甚至被不少O2O領域創業公司當做是未來的一劑良藥。

      但實際上,如果按照騰訊高級總裁張小龍對小程序的定位——“小程序無意做一個APP分發平臺,只是類似于PC互聯網時代的網站,但體驗比網站好,快速生成小程序比下載APP更便捷”——小程序顯然希望能夠成為幫助商家更便捷完成銷售目的的平臺,但對于更希望獲取流量和營銷層面幫助的商家來說,小程序的作用依然有限。

      加之,O2O行業目前的尷尬狀況并非靠拓寬使用場景,簡化使用流程的小程序就能化解,更多還是在于如何強化線上產品與線下服務。

      新的觸達場景。

      在使用小程序這件事上,O2O領域的互聯網公司具有天然的優勢,通過一個簡單的二維碼,他們能夠在更多使用場景中提供自己的服務。

      張小龍曾在2017微信公開課PRO版上明確過小程序的幾大規則,即在微信沒有集中入口,不會推出小程序商店,沒有訂閱關系,不能推送消息。

      小程序嚴格遵守了這些規則,為了避免初期失控,微信甚至屏蔽了識別小程序二維碼的功能,這意味著,用戶接觸到小程序,只有分享,線下掃碼以及搜索三種方式。

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